全国第一条中外合资兴建并运营的地方铁路 金温铁路

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金温铁路于1997年8月8日全线铺通,1998年1月全线试开通客运运输。它按地方铁路一级标准设计,近期货物运输能力为年400万吨,远期目标为年1000万吨。

全国第一条中外合资兴建并运营的地方铁路  金温铁路

金温铁路于1997年8月8日全线铺通,1998年1月全线试开通客运运输,是年6月11日全线开通客、货运输。它按地方铁路一级标准设计,近期货物运输能力为年400万吨,远期目标为年1000万吨。

兴建金温铁路,是金温沿线一带人民盼望已久的大事。是浙江人民,特别是浙西南人民的宿愿,1989年,祖籍温州乐清,在港台地区有着广泛影响的国学大师南怀瑾先生,有意投资国内,为家乡建设作出贡献。南先生认为:“要修建金温铁路,最重要的是外资与地方政府合作设立一家铁路公司,拥有独立经营的自主权,打破原有铁路必须由政府或国营企业经营的陈规”。南先生的意见得到了浙江省政府领导的赞赏。1989年至1990年底,在双方共同对金温铁路沿线的自然、经济和设计进行考察、认定基础上,签定了合资建设金温铁路的意向书、协议书和设计审议纪要等有关文件。1992年1月,浙江省计经委与香港联盈兴业有限公司签定了《合资兴建金温铁路合同》,12月18日,浙江金温铁道开发有限公司在温州正式开业,确定由香港联盈兴业有限公司与浙江地方铁路公司合资兴建金温铁路,总投资1.72亿美元。以后,随着工程建设的进展,铁道部也投资参股,从而使金温铁路纳入了国家铁路网络之中,具有了更强的辐射力和更的开放度。

金温铁路是浙西南大动脉,它贯穿浙西南广大地区,北起金华新东孝,南至温州龙港。途经金华、丽水、温州三市(地)的武义、永康,增云、丽水、青田等县(市),全长251.5公里。地域面积4万多平方公里,人口约1500多万。沿线的森林、农副水产、矿产旅游等资源十分丰富。全线完成的主要工程量:路基土石方2351.13万立方米:桥梁135座,总长14.92公里,其中500米以上特大桥6座、10米以上大桥43座,中桥69座:涵洞930个,计1.7万横延米:隧道%6个,总长37.6公里,桥隧占全线总长20.9%,而且青田段“群山绮天,流据险”,温州段又为软土地基,因此,其建设难度不亚于成昆铁路的建设,故称浙江的“成昆线”。

金温铁路的建成开通,是各方通力协作的一曲凯歌是“边建设边运营”工程,由浙江金温铁路开发有限公司经营,其运作模式按照“自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束”的现代企业制度运行,是我国第一个规范化的股份制铁路企业,突破了铁路由国家建造和经营的单一模式。

金温铁路的建成,有利于沿线森林、农副、矿产、旅游等资源的开发利用,对形成新的浙西南经济增长带和加快革命老区的脱贫致富,都将起到十分重要的作用。使浙西南地区的交通格局发生根本改观,不仅填补了铁路浙赣线以东至沿海10万平方公里的路网空白,而且打开了华东地区内地到沿海的通道,使温州的投资环境得到了进步改善,推动了温州的经济发展,也为我省和我国东南地区的经济腾飞创造了有利条件。

文章来源:20世纪浙江之最